Concurso de tractoristas de Ebro

 

  A década dos 60 supuxo un enorme salto na modernización do campo. Buscáronse producións máis rendibles, melloraron as razas do gando e aumentou o gasto en piensos e fertilizantes, pero por suposto a parte máis visible foi a mecanización: aínda que os tradicionais carros de vacas seguiron dominando a paisaxe abrumadoramente, o número de tractores aumentou de ano en ano de forma espectacular.

  Unha das causas foi que ata 1960 non se podían comprar libremente senón que se tiñan que pedir mediante solicitudes de adxudicación, o que limitaba moito a demanda. De feito os primeiros tractores que chegaron a Galicia foron agasallos destinados a campesiños locais aliñados ideológicamente co Réxime, propietarios que eran dirixentes das Irmandades ou Xefes Locais do Movemento.

  A partir dos anos 60, nun contexto onde desaparecen os problemas políticos, económicos e industriais do Estado xa se puideron comprar libremente aínda que o seu enorme prezo era unha forte dificultade.

  Como vemos no gráfico, en Galicia pasou de haber 400 tractores en 1960 a máis de 10.000 en 1970.

 

Número de tractores en GALICIA nos anos 60
ANO	Unidades	Novas unidades	% de España
1960	407	---	0,77 %
1961	734	327	1,10 %
1962	872	138	0,99 %
1963	1.783	911	0,64 %
1964	2.140	357	1,73 %
1965	2.977	837	2,12 %
1966	4.289	1.312	2,66 %
1967	5.832	1.543	3,20 %
1968	7.446	1.614	3,66 %
1969	9.285	1.839	4,07 %
1970	10.744	1.459	4,35 %

 

  E como se chegou a estas cifras? Cun forte traballo de promoción. Nos 60 o Servizo de Extensión Agraria (SEA) colaborou a nivel local cos axentes de vendas, empresas e distribuidoras, para informar sobre os futuros propietarios. Igualmente exerceron este labor os monitores dos cursos de formación de tractoristas que organizaba a Promoción Profesional Obreira (PPO) e os técnicos do Instituto de Reforma e Desenvolvemento Agrario (Iryda). Todos eles axudaron ao proceso de difusión, facilitándolle ás empresas fabricantes e tamén ás distribuidoras a información necesaria para adaptar a oferta á demanda.

 

  E un aspecto importante dentro da promoción e publicidade da mecanización foron os concursos. Na provincia da Coruña comezaron a celebrarse en 1962, preto da cidade, os concursos de habilidade para tractoristas organizados pola Cámara Oficial Sindical Agraria.

  En Ordes celebraríase o 3º destes concursos en 1964, pero antes xa tivemos un adianto.

  O venres 19 de xullo de 1963, organizado por Auto Avión, que era o concesionario de Motor Ibérica SA para a venda de tractores Ebro, Superebro e Fordson en Galicia, tivo lugar un concurso de habilidade e arada (só para condutores de tractores Ebro e Fordson). Os premios ascendían a 23.000 pesetas (10.000 para o gañador e logo 6.000, 4.000, 2.000 e 1.000 para os seguintes na clasificación).

  Como o evento tiña un fin publicitario, logo da competición houbo unha demostración de máis produtos e sorteouse unha máquina cultivadora.

 Segundo Fausto Blanco foi todo un éxito pois a pesar de ser un día laborable, ata un centenar de agricultores da zona acudiron a ver o concurso. Lamentablemente non mencionou quen foi o gañador.

 

 

A marca máis popular daqueles anos era Ebro, que se fabricaba en Barcelona. Ao principio era unha marca branca da multinacional Ford pero a mediados dos anos 60 desligouse dela e asinou con Massey Ferguson para que lle dese asistencia técnica. Barreiros era a primeira ou segunda marca máis popular en moitos lugares de Galicia e metade Norte de España. En cambio John Deere, o popular "Jondere" verde, vendía máis no Sur e ata os anos 70 non se popularizou en Galicia.